الحرب وولادة سيارات ⁦GT⁩

1940–1959

بعد الحرب العالمية الثانية بحث الصانعون عن سيارات تعبر القارة بسرعة وراحة. وسمّى الإيطاليون هذه الفكرة «غران توريزمو» أي الرحلات الكبرى، وتُعدّ لانشيا أوريليا B20 GT عام 1951 في الغالب أول سيارة GT حقيقية.

وفي السنوات نفسها ظهرت جاغوار XK120 وبورشه 356 ومرسيدس-بنز 300 SL بأبوابها الجناحية: سيارات خفيفة سريعة ببابين رسمت ملامح نصف القرن التالي.

سيسيتاليا ⁦202⁩سيسيتاليا · 1947–1952فيراري ⁦166 MM⁩ بارشيتافيراري · 1948–1953بورشه ⁦356⁩بورشه · 1948–1965جاغوار ⁦XK120⁩جاغوار · 1948–1954أستون مارتن ⁦DB2⁩أستون مارتن · 1950–1953لانشيا أوريليا ⁦B20 GT⁩لانشيا · 1951–1958أوستن-هيلي ⁦100⁩أوستن-هيلي · 1953–1956بورشه ⁦550⁩ سبايدربورشه · 1953–1956إيه سي إيسإيه سي · 1953–1963شيفروليه كورفيت ⁦(C1)⁩شيفروليه · 1953–1962ترايمف ⁦TR2⁩ترايمف · 1953–1955مرسيدس-بنز ⁦300 SL⁩مرسيدس-بنز · 1954–1963ألفا روميو جولييتا سبرينتألفا روميو · 1954–1965مرسيدس-بنز ⁦190 SL⁩مرسيدس-بنز · 1955–1963إم جي ⁦MGA⁩إم جي · 1955–1962فورد ثندربيرد (الجيل الأول)فورد · 1955–1957بي إم دبليو ⁦507⁩بي إم دبليو · 1956–1959فيراري ⁦250 GT⁩ كاليفورنيا سبايدرفيراري · 1957–1963مازيراتي ⁦3500 GT⁩مازيراتي · 1957–1964لوتس إيليت ⁦(Type 14)⁩لوتس · 1957–1963جاغوار ⁦XKSS⁩جاغوار · 1957–1957أستون مارتن ⁦DB4⁩أستون مارتن · 1958–1963فاسيل فيغا ⁦HK500⁩فاسيل فيغا · 1958–1961أوستن-هيلي سبرايتأوستن-هيلي · 1958–1971

فيراري ⁦250 GT⁩ برلينيتا ⁦SWB⁩فيراري · 1959–1962